２００５年７月１０日製作

スルッとKANSAIseries

２００４年２月７日、第一弾となる
8000系（スルッとKANSAI発売の通算番号１）と2600系（同２）が発売されました。
8000系は１通りの組み方しか出来ませんが、
2600系はその前身（600V時代）の2000系、2600型、新製車の2630系と
３通りの組み方が出来るので人気が高く、すぐ売り切れになったようです。
３車種分のパーツが入っているので、パーツが贅沢な程余ります。

	8000系です、 先頭車の2両セットです。
	左から 2600系5連 2630系3連 2000系2連 です。 先頭車2両セットなので、 組む編成に限界があります。

2005年6月4日に第2弾として
7000系（通算番号７）、800系（同８）、9000系（同９）が発売されました。
この内、7000系には他に、6000系と7200系を組めるパーツが付属します。
また先頭+中間車のセットとなり、
実車同様の編成が組めるようになりました。

	6000系8連 7000系の付属パーツで 製作出来ます。
	7000系7連です。
	7200系8連 6000系同様付属パーツで 製作可能です。
	800系4連。 京津線から京都地下鉄への 直通運転用。 今回側板は 3種類共用となっています。
	9000系8連 7200系と同様形態ですが、 定期で特急にも使われる為 （車内はクロスシート） パステルブルーの識別帯が ついています。

２００６年９月９日製作

2006年8月26日に第3弾として元特急車の1900系3種
特急色（通算番号25）・通勤色（同26）・e-kenet PiTaPa Train（同27）が発売されました。
特急色には3種の前面と非冷房屋根、通勤色には4種の前面と非冷房屋根が付属。
先頭側板は元からの1900系、中間車側板は窓下にシルのある元1810系からの車両を再現。
実車は今年に入り廃車が相次ぎ、現在1919編成と1929編成のみ。
モデルは2006年時の1919編成が基本です。

	特急色です。 平成15年に 淀屋橋地下延長線開通40周年を 記念して1919編成に施した リバイバル塗装。 現在は1900系50周年として 1929編成がこの色に。
	付属のパーツを使い、 組み立てた、 特急現役時の1900系。
	同じく付属パーツを使い、 組み立てた特急現役時の 元1810系。
	3000系の登場により 実車は扉を増設し（Bトレ的には関係無） 通勤色となった1900系。 更新・冷房を搭載した末期の姿。 右は唯一元1810系から先頭車として 残った1914号車.。 パンタ撤去、 ライト形状などの違いがあります。
	付属パーツ使用の 未更新、非冷房時の1900系
	同じく付属パーツ使用の 未更新、非冷房時の元1810系。
	「e-kenet PiTaPa Train」です。 平成16年8月に「PiTaPa」カードの PRのため1919編成に施されました。
	e-kenet PiTaPa Trainの側面です。 カードの図柄がデザインされています。

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